一個新營運模式的誕生
滴滴於2012年誕生於北京中關村，當時只有人民幣80萬的天使輪融資，因為合併Uber中國、用利益搶用戶，商業版圖速度擴大，其成功的商業模式為大家爭相分享。
業績成長有其因果關係
一份來自滴滴出行的財務資料顯示，2018年全年虧損高達人民幣109個億，其中司機的補貼共投入人民幣113億元(資料來源: HRGO 人力資源分享匯)。長達六年來沒有實現盈利，可見裁員是避免不了的。
我們來看滴滴出行創始人程維給員工內部信的部分內容
“滴滴決不是一家黑心企業，也絕不是一家賺錢高於一切的企業。六年來我們還沒有實現過營利。2018年上半年公司整體淨虧損超過40億人民幣。我們出行業務對應GMV的平均Take Rate約為16%，絕大部分返還給了司機和乘客，公司整體對應GMV的毛利率只有1.6%。
上半年，包括司機高峰期補貼、接單和服務獎勵、乘客優惠在內的總補貼超過117億人民幣。利潤決不是滴滴最關注的。”
程維這位傑出的人才，曾是阿里巴巴B2B部門最年輕的區域經理，也曾任職支付寶B2C事業部副總經理，因為擁有卓越的業務能力，優秀的創新思維，因此有了滴滴出行的誕生。當企業快速成長時，怕的就是頭重腳輕、中樞神經不平衡的發展，因為一些大家都熟知的道理，在企業不斷擴大成長時，往往被忽略，而很多的問題總在碰到了才感覺到痛。
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企業快速成長，人才與企業的成長成正比，企業所找的人是否適才適所？是否秧苗助長？是否已經準備好上崗了？
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企業在制度上除了正常的運營之外，針對危機處理，是否游刃有餘，當面臨乘客一連串被殺害事件，是否可以透過公司內部流程與相串聯的軟硬體及時發現，進一步及時處理？
人的價值就是要被利用
這次滴滴的裁員除了是先由績效評為C和D的員工先勸退，而首當其衝的是間接單位如人資部、財務部、企劃部與業務支援部門。在這個智能化時代的來臨，我們一起想想我們是否擁有可以被利用的價值。
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